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刹车油管

刹车油管，又称刹车管路，是汽车刹车系统中连接主缸与轮缸的关键部件，用于传输液压油，将驾驶员踩踏刹车踏板产生的压力传递至车轮刹车机构，从而实现车辆减速或停车的功能。

材质

• 橡胶管: 早期刹车油管多采用橡胶材质，成本较低，但耐压性、耐高温性、耐腐蚀性较差，易老化龟裂，安全性较低，现已逐渐被淘汰。
• 高强度橡胶管: 在橡胶管的基础上进行了改进，增强了耐压、耐高温性能，但仍存在老化风险。
• 金属编织管（钢制管）： 由内层聚四氟乙烯（PTFE）管和外层金属编织层构成，具有优异的耐压性、耐高温性、耐腐蚀性、抗拉强度和耐磨性，安全性高，使用寿命长。常用于高性能车辆或改装车辆。
• 尼龙管: 轻量化，耐高温、耐腐蚀性好，但耐磨性相对较差。

目的

• 传递液压压力: 将主缸产生的液压压力准确、可靠地传递至轮缸。
• 保障刹车系统正常工作: 确保刹车系统各个部件之间的密封性和连通性，防止液压油泄漏。
• 吸收震动: 柔性油管可吸收车辆行驶过程中的震动，减少对刹车系统的冲击。

功能

• 压力传输: 传递液压油，实现刹车力的传递。
• 密封: 防止液压油泄漏，保持刹车系统的正常压力。
• 缓冲: 吸收震动，保护刹车系统部件。
• 连接: 连接主缸、轮缸等刹车系统部件。

使用场景

• 车辆刹车: 车辆在行驶过程中进行减速或停车。
• 紧急制动: 在紧急情况下进行快速制动。
• 坡道制动: 在坡道上进行制动。
• 车辆维护: 更换刹车油管或刹车系统部件。

常见类型

• 橡胶刹车油管: 早期车型常见，成本低，但安全性较低。
• 高强度橡胶刹车油管: 在橡胶管基础上改进，耐压性有所提升。
• 金属编织刹车油管（钢制管）： 高性能车型常见，安全性高，使用寿命长。
• 尼龙刹车油管: 轻量化，耐高温、耐腐蚀性好。
• 刹车油软管总成: 预制好的刹车油管组件，安装方便。
• 刹车油硬管: 通常用于车辆底盘内部，连接主缸和分配阀。

刹车油管，根据其材料、用途和应用场景，可以归类为以下HS Code：

• 4009120020：硫化橡胶管、软管，不论有无 Fittings，但未用硬橡胶制造：未增强或未与其他材料结合的：带有 Fittings 的刹车油管，用于 8701.21、8701.22、8701.23、8701.24 或 8701.29 小项或 8702、8703、8704、8705 或 8711 项下的车辆。该HS Code适用于未增强或未与其他材料结合的硫化橡胶刹车油管，并带有 Fittings。
• 4009220020：硫化橡胶管、软管，不论有无 Fittings，但未用硬橡胶制造：增强或仅与其他金属结合的：带有 Fittings 的刹车油管，用于 8701.21、8701.22、8701.23、8701.24 或 8701.29 小项或 8702、8703、8704、8705 或 8711 项下的车辆。该HS Code适用于增强或仅与其他金属结合的硫化橡胶刹车油管，并带有 Fittings。

HS Code 结构解释：

• 40：第40章，硫化橡胶制品。
• 09：管、软管，包括软管，不论有无 Fittings。
• 12/22：具体细分，12代表未增强或未与其他材料结合，22代表增强或仅与其他金属结合。

注意事项：

根据以上HS Code的描述，请注意区分刹车油管是否增强或与其他材料结合，以及是否带有 Fittings，以便准确归类。