染色整皮
CN → US| HS编码 | 关税税率 | 原产国 | 目的国 | 文档 |
|---|---|---|---|---|
| 4107118000 | 12.4% | CN | US | 官方文档 |
| 4107111020 | 35.0% | CN | US | 官方文档 |
| 4103901190 | 17.5% | CN | US | 官方文档 |
| 4103901140 | 17.5% | CN | US | 官方文档 |
| 4107118000 | 12.4% | CN | US | 官方文档 |
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AI分析
🐂 皮革(Dyed Full Grain Leather)
🌐 HS Code 参考与清关指南 | 2026年最新税则全解析 | 专业级通关策略
📌 一、产品定义与分类:什么是“染色整皮”?
在皮革贸易中,“染色整皮”通常指经过涂饰、染色等进一步加工后的牛马属动物全粒面未剖层皮革。这类皮革保留了动物皮天然的组织结构,表面完整,无分层痕迹,是制造高档鞋靴、箱包、家具及汽车内饰的高价值原料。
在国际贸易归类中,核心区分点在于: 1. 是否保留全粒面(Full Grain):是否经过剖层(Split)。 2. 加工深度:仅是去毛鞣制,还是已经染色并进行了表面涂饰处理。 3. 用途限制:某些特定HS编码对用途有隐含限制(如鞋用、箱包用)。
⚠️ 关键区分点:
- 若为未剖层、全粒面、已染色的牛皮/马皮 → 归入 4107系列 或 4111系列(取决于具体加工程度和国家子目细则);
- 若为已切型的皮革零件(如座椅面套裁剪件) → 归入 9401.99.10.10;
- ⚠️ 注意:部分数据源显示4111.19和4111.42存在关税检索错误(Error),需结合海关实际查验及预裁定确定,以下分析基于有明确税率数据的代码进行重点解析,对错误代码提供风险提示。
📦 二、HS Code 分类明细(2026年最新税则权威对照)
根据您提供的数据,以下是“染色整皮”及相关衍生品的精准归类对照:
| HS Code | 产品描述 | 适用场景 | 关键特征 |
|---|---|---|---|
4107.11.10.20 |
牛皮/马皮,全粒面未剖层,上层皮革(Upper Leather) | 制鞋业专用 | 面积≤28平方英尺,专供鞋面制作 |
4107.11.80.00 |
牛皮/马皮,全粒面未剖层,其他(Fancy/普通) | 通用皮具、非鞋类皮革 | 非鞋用上层革,或面积超过限制 |
9401.99.10.10 |
座椅零件,皮革制,已切型 | 汽车/家具座椅表皮 | 已裁剪成片,直接用于座椅组装 |
4111.19 |
染色全粒面皮革,仅表面处理,用于鞋/箱/其他 | 高风险/未知税率 | ⚠️ 数据错误 (Error),需人工确认 |
4111.42.00.00 |
染色全粒面皮革,鞣制/ crust 状态 | 高风险/未知税率 | ⚠️ 数据错误 (Error),需人工确认 |
🔍 重点提醒:
-4107.11.10.20是针对鞋面革的特定子目,税率极具优势(加征税25%,但基础税0%);
-4107.11.80.00是其他全粒面皮革的兜底编码,税率较高(总税2.4%);
-9401.99.10.10是半成品(已切型皮革零件),注意其描述中明确提到“Of seats of a kind used for motor vehicles”,即仅适用于汽车座椅用皮革,若用于家具座椅可能归类不同(如9401.99.90.21,税率25%);
-4111.19和4111.42显示“Failed to retrieve tax information”,在实际清关中极可能被海关质疑或要求提供详细成分证明,不建议直接作为唯一申报依据,务必核实最新税则。
💰 三、2026年最新关税税率详解(含附加税、政策附加)
✅ 适用国家:美国(US)
✅ 原产地:中国(CN)
✅ 生效时间:2025年11月10日起(含后续进口)
🎯 1. 4107.11.10.20 —— 牛皮/马皮,全粒面未剖层,上层皮革(制鞋用)
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 基础税率 | 0%(ad valorem) |
| USITC附加税 | +25%(来自USITC Footnote 9903.88.01,301条款) |
| IEEPA附加税 | +10%(针对中国产品,自2025年11月10日起) |
| 总税率 | 35% |
| 税额计算 | 按CIF价值 × 35% |
| 是否可享受微量豁免 | ❌ 不可(deny_de_minimis,皮革制品通常不在小额豁免范围内) |
| 法律依据路径 | IEEPA:9903.01.25 → USITC:4107.11.10.20 |
📌 解释:
- 虽然基础税率为0%,但25%的301条款关税和10%的IEEPA关税叠加,使得实际税负高达35%; - 该编码明确指向“Upper Leather”(鞋面革),若进口商为鞋厂,需提供相应资质或合同支持,以证明其用途,避免被误归入高税率的“其他皮革”。
🎯 2. 4107.11.80.00 —— 牛皮/马皮,全粒面未剖层,其他(非鞋面革)
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 基础税率 | 2.4% |
| USITC附加税 | 0%(未列明在301条款加征范围内,或已豁免) |
| IEEPA附加税 | 0% |
| 总税率 | 2.4% |
| 税额计算 | CIF × 2.4% |
| 是否可享受微量豁免 | ❌ 不可 |
| 法律依据路径 | 基础税则 4107.11.80.00 |
📌 注意:
- 此编码税率极低(仅2.4%),是大量非鞋用高端皮革(如箱包革、家具革、手工皮具原料)的理想归类; - 关键点:必须确保产品不是专供鞋面的“Upper Leather”,且不是已切型的“Parts”; - 若海关怀疑其为鞋面革但未申报4107.11.10.20,可能面临补税(从2.4%补至35%)及罚款风险。
🎯 3. 9401.99.10.10 —— 汽车座椅用皮革零件(已切型)
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 基础税率 | 0% |
| USITC附加税 | +7.5% |
| IEEPA附加税 | 0% |
| 总税率 | 7.5% |
| 税额计算 | CIF × 7.5% |
| 是否可享受微量豁免 | ❌ 不可 |
| 法律依据路径 | USITC:9401.99.10.10 |
📌 解释:
- 该编码针对的是汽车座椅的皮革部件,且必须已切型(cut to shape); - 税率7.5%远低于全张皮革的潜在税率,适合汽车供应链进口; - 严格限制:仅限“motor vehicles”(机动车)座椅用。若为家具座椅,应归入9401.99.90.21,税率高达25%!
⚠️ 4. 4111.19 与 4111.42.00.00 —— 数据错误风险警示
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 税率状态 | Error / Failed to retrieve |
| 建议操作 | 严禁直接申报,需申请预裁定 |
| 风险等级 | 🔴 高 |
| 可能后果 | 海关可能按最高税率征税,或要求补充大量证明文件,导致清关延误 |
📌 解释:
- 这两个编码在提供数据中显示关税检索失败,可能涉及复杂的政策调整或系统更新滞后; - 建议进口商在使用前,务必通过官方渠道(如CBP Ruling Online)查询最新裁定,或联系报关行确认当前有效税率; - 在数据明确前,可考虑使用4107.11.80.00作为替代申报(若产品符合全粒面未剖层定义),以降低清关不确定性。
🛠️ 四、清关实操建议(实战避坑指南)
✅ 1. 准备材料清单(缺一不可)
| 材料 | 必须提供 | 说明 |
|---|---|---|
| ✅ 皮革实物照片 | ✔️ | 清晰展示皮面纹理、背面纤维结构,证明是“全粒面”(Full Grain) |
| ✅ 加工工艺说明 | ✔️ | 详细说明去毛、鞣制、染色、涂饰步骤,证明未剖层(Unsplit) |
| ✅ 用途证明 | ✔️ | 如为鞋面革,提供制鞋厂订单;如为座椅革,提供汽车/家具厂订单 |
| ✅ 面积/重量清单 | ✔️ | 每块皮的面积(平方英尺/平方米),特别是申请 4107.11.10.20 时需证明面积≤28 sq ft |
| ✅ 商业发票 | ✔️ | 描述需精确,如“Full Grain Dyed Cowhide Leather, Unsplit, For Footwear” |
| ✅ 原产地证明(CO) | ✔️ | 证明为中国原产,以便计算附加税 |
✅ 2. 申报技巧(关键口诀)
🔥 “全粒面,未剖层,用途决定税与轻!”
| 情况 | 正确申报方式 | 错误做法 |
|---|---|---|
| 牛皮/马皮,全粒面,用于做鞋面 | 4107.11.10.20 (35%) |
误报为 4107.11.80.00 → 可能被稽查补税 |
| 牛皮/马皮,全粒面,用于做箱包 | 4107.11.80.00 (2.4%) |
误报为 9401.99.10.10 → 税率从2.4%升至7.5%或更高 |
| 汽车座椅皮革,已裁剪成片 | 9401.99.10.10 (7.5%) |
误报为整张皮革 → 可能适用不同税率或监管条件 |
| 家具座椅皮革,已裁剪成片 | 9401.99.90.21 (25%) |
误报为汽车座椅用 → 严重归类错误,高额罚款 |
| 未剖层皮革,但面积>28 sq ft | 4107.11.80.00 (2.4%) |
误报为鞋面革 → 不符合定义,归类错误 |
✅ 3. 特殊情况处理
| 情况 | 处理建议 |
|---|---|
| 混合包装(鞋面革+箱包革) | 必须分项申报,不能合并为“其他皮革”,否则可能被从高计税 |
| 表面涂层较厚 | 若涂层过厚,可能被认定为“漆皮”或“涂层皮革”,需确认是否仍属于“Full Grain” |
| 进口商为贸易商 | 需提供最终用户证明,以支持“用途”归类(如鞋面革、座椅革) |
| 数据错误编码(4111.x) | 立即停止使用该编码,改用 4107 系列或申请预裁定 |
🌍 五、全球主要市场清关对比(2026年最新)
| 国家/地区 | 推荐HS Code (全粒面牛皮) | 关税估算 | 认证要求 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 🇺🇸 美国 | 4107.11.10.20 / 4107.11.80.00 |
2.4% ~ 35% | 无特殊认证 | 301关税影响巨大,用途分类至关重要 |
| 🇨🇳 中国 | 4107.11 系列 |
0% ~ 5% | 无特殊认证 | 进口关税较低,但需注意环保标准 |
| 🇪🇺 欧盟 | 4107.11 系列 |
0% (若符合GSP) | REACH (化学品限制) | REACH法规对皮革染料、化学品有严格限制 |
| 🇬🇧 英国 | 4107.11 系列 |
0% ~ 6% | UKCA (部分产品) | 脱欧后税则独立,需关注UK Tariff |
| 🇦🇺 澳大利亚 | 4107.11 系列 |
5% | 无特殊认证 | 无额外附加税 |
📌 结论:
- 美国市场是“染色整皮”出口的最大变量来源,25%-35%的高税率必须计入成本; - 欧盟市场需重点关注REACH法规,确保染料、鞣剂不含禁用物质,否则即便关税低,也可能因环保问题被拒收; - 中国产皮革在北美市场具有价格优势,但关税壁垒高,需通过优化归类(如争取2.4%税率)或供应链转移来应对。
📌 六、常见错误 & 避坑指南(血泪教训)
❌ 错误1:将“已切型皮革”申报为“整张皮革”
👉 后果:若为汽车座椅用,可能漏报 9401 子目,导致监管证件缺失;若为家具用,税率从7.5%升至25%。
❌ 错误2:将所有全粒面皮革都申报为 4107.11.80.00 (2.4%)
👉 后果:若实际为鞋面革,海关稽查后补税至35%,并处以罚款。
❌ 错误3:使用数据错误的编码 4111.19
👉 后果:清关系统无法识别,导致货物滞留,产生高额滞港费,且需花费时间申请预裁定。
❌ 错误4:忽略面积限制(28平方英尺)
👉 后果:超过28平方英尺的全粒面牛皮不能归入 4107.11.10.20(鞋面革),必须归入 4107.11.80.00 或其他子目。
✅ 正确做法:
“Dyed Full Grain Cowhide Leather, Unsplit, Surface Treated, Cut to Shape for Automotive Seats, HS Code: 9401.99.10.10”
🎯 七、结语:专业申报,省时省力,降本增效!
🎯 记住口诀:
🔹 “全粒面,看用途,鞋面35,其他2.4,座椅7.5要分清!”
🔹 “数据错误别乱填,预裁定来保平安!”
🔹 “面积超限别硬套,鞋面定义要搞牢!”
📌 小贴士:
- 对于 4111.19 和 4111.42 等数据错误编码,建议立即联系报关行或向海关申请预裁定(Advance Ruling),获取官方确认的税则号和税率;
- 若您的皮革产品原产于越南、印度、孟加拉,可申请 USMCA/FTA/普惠制 优惠,税率可能降至 0%,建议提前评估供应链原产地;
- REACH法规出口欧盟必备,确保提供化学品安全数据表(SDS)。
📣 立即行动:
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用户评价
关于 HS 编码归类
协调制度(HS)是由世界海关组织(WCO)制定的国际贸易商品分类标准。全球 200 多个国家采用 HS 系统作为海关关税、贸易统计和进出口监管的基础。
每个 HS 编码遵循以下层级结构:
- 章(2 位)——商品大类(例如:第 84 章:机器和机械设备)
- 品目(4 位)——章内的更具体分类
- 子目(6 位)——国际通用细分,所有 WCO 成员国统一使用
- 本国细分(8-10 位)——各国自行扩展的细分编码,如美国 HTSUS 10 位编码
正确的 HS 编码归类对于顺利通关、准确缴纳关税和遵守贸易法规至关重要。错误归类可能导致海关延误、多缴关税或罚款。
从CN进口到US时,适用的关税税率可能包括:
- 最惠国(MFN)税率——适用于 WTO 成员国的标准关税税率
- 普通税率——适用于无贸易协定国家
- 贸易救济关税——附加关税,如 301 条款(反倾销)、232 条款(国家安全)或反补贴税
本页内容仅供参考。如需正式归类,请咨询当地海关或持牌报关代理。