Radial Off Highway Tires for Agricultural Machinery
CN → US| HS编码 | 关税税率 | 原产国 | 目的国 | 文档 |
|---|---|---|---|---|
| 4011700050 | 35.0% | CN | US | 官方文档 |
| 4012198000 | 20.9% | CN | US | 官方文档 |
| 4011201025 | 39.0% | CN | US | 官方文档 |
| 4011205050 | 38.4% | CN | US | 官方文档 |
| 4012909000 | 37.7% | CN | US | 官方文档 |
| 8716905056 | 38.1% | CN | US | 官方文档 |
AI分析
🚜 农用机械径向越野轮胎(Radial Off-Highway Tires for Agricultural Machinery)
🌐 HS Code 参考与清关指南 | 2026年最新税则全解析 | 农业装备通关策略
📌 一、产品定义与分类:你真的了解“农用轮胎”吗?
“农用机械径向越野轮胎”是农业机械的“脚”,专为非公路环境(农田、泥地、草地)设计,具有深花纹、高承载力及径向结构特征。在国际贸易中,海关对其归类极其敏感,核心区分点在于具体用途形态及是否经过翻新/旧胎处理。
关键区分点:
- 全新/特定用途:若明确用于“拖拉机”或“非公路机械”,且为全新充气橡胶轮胎 → 归入 4011 系列;
- 旧胎/翻新/其他非公路用途:若属于翻新轮胎、旧轮胎,或虽为非公路但形态不完全匹配标准农机 → 可能归入 4012 或 8716;
- 带轮盘总成:若轮胎已与轮辋装配成“带轮胎的轮子”,且用于非公路车辆配件 → 可能归入 8716.90。
📦 二、HS Code 分类明细(2026年最新税则权威对照)
根据提供的数据,该类商品主要涉及以下6个HS Code,税率差异巨大(20.9% - 39.0%):
| HS Code | 产品描述 | 适用场景/形态 | 核心特征 |
|---|---|---|---|
4011.70.00.50 |
农用拖拉机轮胎 | 匹配农业车辆用途,橡胶材质 | 专用于拖拉机,全新充气胎 |
4012.19.80.00 |
翻新/旧充气轮胎 | 非公路用,翻新或旧胎范畴 | 非全新,涉及环保与翻新工艺 |
4011.20.10.25 |
非公路用充气轮胎 | 用途与形态完全匹配非公路机械 | 高标准匹配,橡胶材质 |
4011.20.50.50 |
非公路用充气轮胎 | 用途与形态匹配,橡胶材质 | 通用型非公路轮胎,略低于上述匹配度 |
4012.90.90.00 |
其他非公路用充气轮胎 | 属于充气轮胎范畴(兜底条款) | 未列入其他子目的非公路轮胎 |
8716.90.50.56 |
农用机械专用精制轮胎 | 非公路用途,带轮胎的轮子 | 注意:已装配轮辋,作为车辆部件而非单纯轮胎 |
🔍 重点提醒:
-4011vs4012:4011通常指全新轮胎;4012常涉及翻新、旧胎或特定其他类别。若您的货物是全新的,请优先排查4011系列,避免误入4012导致申报不实或税率误判(尽管4012.19税率看似低,但监管条件不同)。 -8716.90的特殊性:如果您的货物是轮胎+轮辋组装好的整体,必须归入8716,而不能按“轮胎”归入4011/4012。归类错误会导致清关单据不符。
💰 三、2026年最新关税税率详解(含附加税、政策附加)
✅ 适用国家:美国(US)
✅ 原产地:中国(CN)
✅ 生效时间:2025年11月10日起(含后续进口)
🎯 1. 4011.70.00.50 —— 农用拖拉机轮胎
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 基础税率 | 0.0% |
| USITC附加税 | +25.0%(301条款) |
| 122条款关税 | +10.0% |
| 总税率 | 35.0% |
| 税额计算 | CIF × 35.0% |
| 是否可享受微量豁免 | ❌ 不可(deny_de_minimis) |
| 法律依据路径 | 122:9903.01.10 → 301:9903.01.25 → USITC:4011.70.00.50 |
📌 解释:
- 虽然基础关税为0,但35%的综合税率相当高昂。 - 这是最典型的“纯农机轮胎”归类,需确保产品名称明确包含“Tractor Tire”。
🎯 2. 4012.19.80.00 —— 翻新/旧充气轮胎
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 基础税率 | 3.4% |
| USITC附加税 | +7.5%(注:此处税率较低,可能因旧货政策差异) |
| 122条款关税 | +10.0% |
| 总税率 | 20.9% |
| 税额计算 | CIF × 20.9% |
| 是否可享受微量豁免 | ❌ 不可 |
| 法律依据路径 | 122:9903.01.10 → 301:9903.01.07(推测) → USITC:4012.19.80.00 |
📌 注意:
- 此税率最低(20.9%),但前提是确认为翻新或旧胎。 - ⚠️ 风险警告:若将全新轮胎申报为旧胎/翻新胎以获取低税率,属于欺诈行为,面临高额罚款及刑事风险。请务必核实货物状态。
🎯 3. 4011.20.10.25 —— 非公路用充气轮胎(高匹配度)
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 基础税率 | 4.0% |
| USITC附加税 | +25.0% |
| 122条款关税 | +10.0% |
| 总税率 | 39.0% |
| 税额计算 | CIF × 39.0% |
| 是否可享受微量豁免 | ❌ 不可 |
| 法律依据路径 | 122:9903.01.10 → 301:9903.01.25 → USITC:4011.20.10.25 |
📌 解释:
- 最高税率39%。适用于那些用于非公路车辆(如装载机、挖掘机),但无法归类为拖拉机专用,且形态完全匹配充气胎标准的商品。 - 基础税率较高(4.0%),加上双重附加税,成本极高。
🎯 4. 4011.20.50.50 —— 非公路用充气轮胎(标准匹配)
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 基础税率 | 3.4% |
| USITC附加税 | +25.0% |
| 122条款关税 | +10.0% |
| 总税率 | 38.4% |
| 税额计算 | CIF × 38.4% |
| 是否可享受微量豁免 | ❌ 不可 |
| 法律依据路径 | 122:9903.01.10 → 301:9903.01.25 → USITC:4011.20.50.50 |
📌 注意:
- 与上一条非常接近,税率仅差0.6%。 - 区别在于“用途与形态”的匹配精确度。海关可能根据花纹深度、侧壁结构等细节判断其是否属于“完全匹配”的子目。
🎯 5. 4012.90.90.00 —— 其他非公路用充气轮胎
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 基础税率 | 2.7% |
| USITC附加税 | +25.0% |
| 122条款关税 | +10.0% |
| 总税率 | 37.7% |
| 税额计算 | CIF × 37.7% |
| 是否可享受微量豁免 | ❌ 不可 |
| 法律依据路径 | 122:9903.01.10 → 301:9903.01.25 → USITC:4012.90.90.00 |
📌 解释:
- 作为4012系列的兜底条款,基础关税略低(2.7%),但附加税同样沉重。 - 适用于不属于4011明确列举的其他充气轮胎。
🎯 6. 8716.90.50.56 —— 农用机械专用精制轮胎(带轮辋)
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 基础税率 | 3.1% |
| USITC附加税 | +25.0% |
| 122条款关税 | +10.0% |
| 总税率 | 38.1% |
| 税额计算 | CIF × 38.1% |
| 是否可享受微量豁免 | ❌ 不可 |
| 法律依据路径 | 122:9903.01.10 → 301:9903.01.25 → USITC:8716.90.50.56 |
📌 关键提醒:
- 此税号针对的是“带轮胎的轮子”(Wheels with tires mounted)。 - 如果您的货物是散装轮胎(无轮辋),严禁归入此类,否则会被视为归类错误。 - 如果货物是轮胎+轮辋组装件,必须使用此HS Code,否则清关时因“物品形态不符”被扣留。
🛠️ 四、清关实操建议(实战避坑指南)
✅ 1. 准备材料清单(缺一不可)
| 材料 | 必须提供 | 说明 |
|---|---|---|
| ✅ 产品详细规格书 | ✔️ | 尺寸(如600/65R38)、层级(PR)、花纹类型、适用机型 |
| ✅ 产品照片(含胎面、侧壁标识) | ✔️ | 必须清晰显示型号、品牌、产地(China)、DOT/ISO标识 |
| ✅ 装箱单与商业发票 | ✔️ | 明确区分“Tire Only”还是“Wheel with Tire” |
| ✅ 原产地证明(CO) | ✔️ | 证明原产于中国,以便适用对应附加税 |
| ✅ 技术参数表 | ✔️ | 证明是否属于“农用”、“非公路”用途 |
✅ 2. 申报技巧(关键口诀)
🔥 “轮胎非组装,归4011/4012;若带轮辋盘,8716莫忘查;全新找拖拉机,旧胎翻新小心搭;税率高低三十几,匹配形态定成败!”
| 情况 | 正确申报方式 | 错误做法 |
|---|---|---|
| 纯全新轮胎,用于拖拉机 | 4011.70.00.50 |
误报为通用非公路胎 → 38.4%+ |
| 纯全新轮胎,用于装载机 | 4011.20.x0.x0 |
误报为拖拉机胎 → 35% vs 38.4%差异 |
| 翻新/旧轮胎 | 4012.19.80.00 |
误报为新胎 → 20.9% vs 35%差异(但合规风险极大) |
| 轮胎已装在轮辋上 | 8716.90.50.56 |
按轮胎申报 → 归类错误,退运 |
✅ 3. 特殊情况处理
| 情况 | 处理建议 |
|---|---|
| OEM定制农用胎 | 提供客户指定的车型图纸,证明“完全匹配”,争取更优的子目归类 |
| 混合包装(轮胎+轮辋) | 必须拆分申报!轮胎归4011,轮辋单独归8708或8716零件,不可混在一起报一个HS |
| 带内胎/不带内胎 | 在规格书中明确,部分子目可能对内胎有特定要求 |
| 非全新但非翻新(如库存积压) | 咨询海关,确认是否可归入4012或其他类别,避免按新胎高税率缴纳 |
📌 五、常见错误 & 避坑指南(血泪教训)
❌ 错误1:将“带轮辋的轮胎”申报为“轮胎”
👉 后果:HS Code从8716误归为4011,税率虽相近(38.1% vs 38.4%),但商品名称与实物不符,导致清关延误、查验,甚至罚款。
❌ 错误2:将“全新轮胎”申报为“翻新/旧胎”以获取20.9%低税率
👉 后果:欺诈风险!海关通过检查胎毛、磨损痕迹、生产日期极易识别。一旦查实,面临补税+罚款+信用降级。
❌ 错误3:忽略“122条款关税”
👉 后果:许多进口商只关注301条款(25%),忽略122条款(10%),导致低估成本37% vs 35%的细微差异背后是合规完整性的缺失。
❌ 错误4:用途描述模糊,只写“Rubber Tire”
👉 后果:海关无法判断是农用(4011.70)还是通用非公路(4011.20/4012.90),可能归入税率更高或监管更严的兜底条款。
✅ 正确做法:
“Radial Agricultural Tractor Tire, Model XYZ, Size 600/65R38, 16PR, New, For John Deere Tractor, Made in China”
🎯 六、结语:专业申报,省时省力,降本增效!
🎯 记住口诀:
🔹 “农用拖拉机,35%是常态;非公路专用,38%-39%跑不掉;若带轮辋盘,8716不能少;翻新旧轮胎,20.9%看真假!”
🔹 “HS Code定生死,税率差几毫,申报差一步,补税上万块!”
📌 小贴士:
- 所有涉及的HS Code均不享受de minimis(800美元以下免税)豁免,必须正常报关并缴纳全额税款。
- 建议提前申请预裁定(Advance Ruling),特别是对于“形态匹配度”存疑的非公路轮胎,以获得海关的书面确认,避免到货后因归类争议产生高额滞港费。
📣 立即行动:
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用户评价
关于 HS 编码归类
协调制度(HS)是由世界海关组织(WCO)制定的国际贸易商品分类标准。全球 200 多个国家采用 HS 系统作为海关关税、贸易统计和进出口监管的基础。
每个 HS 编码遵循以下层级结构:
- 章(2 位)——商品大类(例如:第 84 章:机器和机械设备)
- 品目(4 位)——章内的更具体分类
- 子目(6 位)——国际通用细分,所有 WCO 成员国统一使用
- 本国细分(8-10 位)——各国自行扩展的细分编码,如美国 HTSUS 10 位编码
正确的 HS 编码归类对于顺利通关、准确缴纳关税和遵守贸易法规至关重要。错误归类可能导致海关延误、多缴关税或罚款。
从CN进口到US时,适用的关税税率可能包括:
- 最惠国(MFN)税率——适用于 WTO 成员国的标准关税税率
- 普通税率——适用于无贸易协定国家
- 贸易救济关税——附加关税,如 301 条款(反倾销)、232 条款(国家安全)或反补贴税
本页内容仅供参考。如需正式归类,请咨询当地海关或持牌报关代理。