气动工具组套
CN → US| HS Code | Tariff Rate | Origin | Destination | Doc |
|---|---|---|---|---|
| 8467920090 | 17.5% | CN | US | Official Doc |
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🔩 气动工具组套（Pneumatic Tool Kits）
🌐 HS Code 参考与清关指南 | 2026年最新税则全解析 | 专业级通关策略
📌 一、产品定义与分类：你真的了解“气动工具组套”吗？
“气动工具组套”在海关归类中并非一个单一的稳定HS Code，而是根据组套内容的不同，产生截然不同的归类和税率。核心区别在于：是“完整工具”还是“工具配件”？
1. 完整气动工具套装（Complete Pneumatic Tool Kits）
由多种气动工具（如冲击扳手、风炮、打磨机、钉枪等）及必要附件（气管、接头、油壶、收纳箱）组成，具备独立功能，主要用于工业维修、汽车制造、建筑施工。
🎯 归类逻辑：通常按“成套货品”归入 8467.29（其他气动工具）。
2. 气动工具配件套装（Parts of Pneumatic Tools Kits）
仅包含气动工具的零部件（如活塞、气缸、齿轮、外壳、喷嘴），不具备完整工具功能，用于维修或组装。
🎯 归类逻辑：按“工具零件”归入 8467.92（气动工具的零件）。
⚠️ 关键区分点：
- 若组套中包含完整的气动冲击扳手、风炮等主工具 → 归入 8467.29.xxxx（工具类）；
- 若组套中仅有零件（如螺丝、垫片、气缸套），无完整工具 → 归入 8467.92.xxxx（零件类）。
📦 二、HS Code 分类明细（2026年最新税则权威对照）
| HS Code | 产品描述 | 适用场景 | 是否含完整工具 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
8467.29.00.00 |
其他气动工具（含成套工具） | 包含完整气动扳手、风炮、打磨机等主工具的组套 | ✅ 是 | 主流归类 |
8467.92.00.90 |
气动工具的其他零件 | 仅包含气缸、活塞、齿轮、外壳等零件的组套 | ❌ 否 | 本题核心对应 |
8206.00.00.00 |
手工工具成套零售包装 | 含手动扳手、螺丝刀等混合工具组套 | ❌ 否 | 非气动 |
8467.89.00.00 |
其他电动工具 | 含电动扳手、电钻的组套 | ❌ 否 | 非气动 |
🔍 重点提醒：
- 本题数据锁定在8467.92.00.90，这意味着该“组套”仅由气动工具的零件组成，或海关审核认为其本质为“零件包”； - 若实际货物为完整气动工具（如一把完整的风炮+气管），却归入8467.92，属于归类错误，可能导致补税或处罚； - 8467.92.00.90 是“气动工具零件”的兜底编码，适用于未列名具体零件。
💰 三、2026年最新关税税率详解（含附加税、政策附加）
✅ 适用国家：美国（US）
✅ 原产地：中国（CN）
✅ 生效时间：2025年11月10日起（含后续进口）
✅ 对应HS Code：8467.92.00.90（气动工具零件）
🎯 1. 8467.92.00.90 —— 气动工具的其他零件（不含完整工具）
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 基础税率 | 0.0%（ad valorem） |
| USITC附加税 | 7.5%（来自USITC Footnote 9903.88.01，针对中国产气动工具零件） |
| IEEPA附加税 | 0%（注：根据DATA数据，此编码下IEEPA附加税未显示或为0，仅体现7.5%总税） |
| 总税率 | 7.5% |
| 税额计算 | 按CIF价值 × 7.5% |
| 是否可享受微量豁免 | ❌ 不可（deny_de_minimis） |
| 法律依据路径 | USITC:8467.92.00.90 → FOOTNOTE:9903.88.01 |
📌 解释：
- 基础关税为0%：气动工具零件本身的基础进口关税很低； - 7.5%加征关税：这是针对中国产气动工具及其零件的特别加征税率，属于“301条款”下的扩展范围； - 无IEEPA 10%：与显示器（8528）不同，气动工具零件不适用IEEPA的10%加征，总税负仅为7.5%； - 对比优势：相比完整气动工具（8467.29，通常税率为7.5%+，部分情形可能更高），零件归类在税率上可能更具竞争力，但需确保不含有完整工具。
🛠️ 四、清关实操建议（实战避坑指南）
✅ 1. 准备材料清单（缺一不可）
| 材料 | 必须提供 | 说明 |
|---|---|---|
| ✅ 产品详细清单（Packing List） | ✔️ | 必须逐项列明每个零件的名称、型号、数量，严禁只写“Tool Kit” |
| ✅ 产品照片（含内部结构） | ✔️ | 清晰展示无完整工具，仅有零件（如气缸、活塞、弹簧等） |
| ✅ 功能说明/技术图纸 | ✔️ | 证明该商品为“零件”而非“工具”，例如标注“用于组装气动扳手的气缸” |
| ✅ 商业发票 | ✔️ | 品名建议写“Pneumatic Tool Parts Set, For Repair, Model XYZ” |
| ✅ 原产地证明（CO） | ✔️ | 证明原产于中国，以便适用7.5%税率 |
| ✅ 装箱单 | ✔️ | 说明零件与包装关系，避免被误判为“成套工具” |
✅ 2. 申报技巧（关键口诀）
🔥 “零件不整，清单要明，7.5%税，合规先行！”
| 情况 | 正确申报方式 | 错误做法 |
|---|---|---|
| 仅含零件（气缸、活塞、螺丝） | 8467.92.00.90 |
误报为“工具套装” → 税率可能变化，且需更复杂认证 |
| 含完整气动扳手 | 8467.29.00.00（或其他完整工具编码） |
误报为“零件” → 归类错误，补税+罚款 |
| 混合组套（工具+少量零件） | 按主要功能归入 8467.29（工具类） |
试图将完整工具拆分为零件申报 |
| 手动工具+气动零件 | 手动工具归 8206，气动零件归 8467.92 |
混合申报 → 海关要求拆分 |
✅ 3. 特殊情况处理
| 情况 | 处理建议 |
|---|---|
| 组套中包含气管、油壶 | 若与零件一同申报，需证明其为“附件”，整体仍归 8467.92，但若气管价值过高，可能被拆分 |
| OEM定制零件包 | 提供客户订单+设计图纸，明确为“维修用零件”，避免被认定为“组装工具套件” |
| 含少量完整工具 | 必须拆分申报！完整工具归 8467.29，零件归 8467.92，不可混同 |
| 用于汽车修理厂的工具箱 | 若内含完整风炮、冲击扳手，必须归入 8467.29，税率可能高于7.5%（需具体查询） |
🌍 五、全球主要市场清关对比（2026年最新）
| 国家/地区 | 推荐HS Code（零件类） | 关税 | 认证要求 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 🇺🇸 美国 | 8467.92.00.90 |
7.5% | 无特殊认证 | 本题核心市场，7.5%为最终税负 |
| 🇨🇳 中国 | 8467.92.00.90 |
0%~5% | CCC（若适用） | 进口关税较低，视具体政策 |
| 🇪🇺 欧盟 | 8467.29.10 / 8467.92 |
0%~4.5% | CE + RoHS | 欧盟对气动工具零件关税较低 |
| 🇦🇺 澳大利亚 | 8467.92.00 |
5% | RCM | 无额外附加税 |
| 🇯🇵 日本 | 8467.92.00 |
0%~5% | PSE | 无附加税 |
📌 结论：
- 美国市场：气动工具零件适用 7.5% 的加征关税，无IEEPA 10%，税负相对较低； - 关键风险：若被海关认定为“完整工具”，税率可能变化，且需更严格合规； - 建议：确保组套中不包含任何具有独立功能的完整气动工具，仅申报零件。
📌 六、常见错误 & 避坑指南（血泪教训）
❌ 错误1：将“含完整风炮的工具组套”申报为“气动工具零件”
👉 后果：归类错误，海关可能认定为走私或误报，补税+罚款+信誉受损。
❌ 错误2：未提供详细零件清单，仅写“Tool Kit”
👉 后果：海关无法判断是否含完整工具，延误清关，要求补充资料。
❌ 错误3：忽略7.5%加征关税，按0%申报
👉 后果：逃税嫌疑，面临高额补税和滞纳金。
❌ 错误4：将“手动工具”与“气动零件”混合申报
👉 后果：HS Code错误，手动工具应归 8206，气动零件归 8467.92，需拆分申报。
✅ 正确做法：
“Set of Pneumatic Tool Parts, Including Cylinders, Pistons, Gaskets, Nozzles, For Air Impact Wrench Repair, Model XYZ, No Complete Tools Included”
🎯 七、结语：专业申报，省时省力，降本增效！
🎯 记住口诀：
🔹 “零件不含整工具，8467.92.90走；7.5%税不冤枉，清单详细最靠谱！”
🔹 “完整工具归29，零件归92，混报风险大，拆分是王道！”
📌 小贴士：
若你的“组套”中含有完整气动工具，请务必归入 8467.29 系列，并查询对应完整工具的税率（可能高于7.5%）；
建议提前申请预裁定（Advance Ruling），确认“组套”性质，避免清关风险。
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About HS Code Classification
The Harmonized System (HS) is an internationally standardized nomenclature developed by the World Customs Organization (WCO) to classify traded products. Over 200 countries use the HS system as the basis for customs tariffs, trade statistics, and import/export regulations.
Each HS code follows a hierarchical structure:
- Chapter (2 digits) — Broad category of goods (e.g., Chapter 84: Machinery and Mechanical Appliances)
- Heading (4 digits) — More specific grouping within the chapter
- Subheading (6 digits) — Internationally standardized breakdown, used by all WCO member countries
- National subdivisions (8-10 digits) — Country-specific extensions for further classification, such as US HTSUS 10-digit codes
Correct HS code classification is essential for smooth customs clearance, accurate duty payment, and compliance with trade regulations. Misclassification can lead to customs delays, overpayment of duties, or penalties.
When importing from CN to US, the applicable tariff rates may include:
- Most-Favored-Nation (MFN) rate — The standard duty rate applied to WTO members
- General rate — Applied to countries without trade agreements
- Trade remedy duties — Additional tariffs such as Section 301 (anti-dumping), Section 232 (national security), or countervailing duties
The information provided on this page is for reference purposes only. For official classification, please consult with your local customs authority or a licensed customs broker.