汽车制动液
CN → US| HS Code | Tariff Rate | Origin | Destination | Doc |
|---|---|---|---|---|
| 3819000090 | 16.5% | CN | US | Official Doc |
| 3403191000 | 35.2% | CN | US | Official Doc |
| 3819000010 | 41.5% | CN | US | Official Doc |
| 3824992900 | 41.5% | CN | US | Official Doc |
| 3403191000 | 35.2% | CN | US | Official Doc |
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🛑 制动液(Brake Fluid)
🌐 HS Code 匹配与清关指南 | 2026年最新税则解析 | 精准归类策略
📌 一、产品定义与核心属性:你真的懂“制动液”吗?
制动液,全称汽车制动系统工作液,是汽车制动系统中传递压力、防止腐蚀和氧化的关键流体。在国际贸易归类中,它主要涉及两类截然不同的物理/化学属性,导致 HS Code 和税率天壤之别:
- 液压传动类:基于石油或矿物油基,主要用于液压系统传动,具备润滑特性 → 归入 3819 或 3403 章节。
- 化学制剂类:基于乙二醇、甘油或硅烷等非石油基成分,属于特定化学混合制剂 → 归入 3824 章节。
⚠️ 关键区分点:
- 若成分含 石油油/矿物油 且起 润滑/传动 作用 → 倾向归入 3819 或 3403;
- 若成分为 乙二醇/甘油/硅烷 且定义为 化学制剂 → 倾向归入 3824;
- 注意:不同 HS Code 下的关税差异极大(从 16.5% 到 41.5%),错误归类可能导致巨额补税或清关延误。
📦 二、HS Code 分类明细(基于 权威匹配)
| HS Code | 产品描述/匹配依据 | 总税率 (Total Tax) | 关键属性 |
|---|---|---|---|
3819.00.00.90 |
液压制动液:商品名称直接对应分类中的“液压制动液”用途,符合液压传动液属性,无材质冲突。 | 16.5% | 基础关税 6.5%,无加征,122条款 10% |
3403.19.10.00 |
含油润滑制剂:属于液态润滑/制剂类,基于常识推断含石油油或矿物油成分,符合润滑制剂定义。 | 35.2% | 基础关税 0.2%,加征 25%,122条款 10% |
3819.00.00.10 |
液压制动液:商品名称“制动液”与分类解释中的用途“液压制动液”完全一致。 | 41.5% | 基础关税 6.5%,加征 25%,122条款 10% |
3824.99.29.00 |
化学制剂:商用车制动液属于化学制剂,主要成分为乙二醇、甘油或硅烷类,符合“化学产品及制剂”属性。 | 41.5% | 基础关税 6.5%,加征 25%,122条款 10% |
🔍 重点提醒:
-3819.00.00.90和3819.00.00.10虽然都属于“液压制动液”,但 税率不同(16.5% vs 41.5%),区别可能在于具体的子目定义或加征条款适用性;
-3403.19.10.00强调“石油油/矿物油”成分,若您的产品确认为矿物油基,可尝试此归类以争取较低基础关税(0.2%),但仍需承担加征关税;
-3824.99.29.00针对“非石油基”的化学制剂,若您的产品是 DOT3/DOT4 型(乙二醇基),此归类较为合理。
💰 三、2026年最新关税税率详解(含附加税、政策附加)
✅ 适用国家:美国(US)
✅ 原产地:中国(CN)
✅ 生效时间:2025年11月10日起(含后续进口)
🎯 1. 3819.00.00.90 —— 液压制动液(低税率优选)
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 基础税率 | 6.5% |
| USITC/加征关税 | 0.0% |
| IEEPA附加税(122条款) | +10% |
| 总税率 | 16.5% |
| 税额计算 | 按 CIF 价值 × 16.5% |
| 法律依据路径 | IEEPA:9903.01.24 → USITC:3819.00.00.90 |
📌 解释:
- 此编码下 无25%的加征关税,仅为 10% 的 IEEPA 附加税;
- 总税率仅 16.5%,是所列选项中 成本最低 的归类;
- 适用前提:商品必须明确符合“液压传动液”定义,且无其他冲突材质。
🎯 2. 3403.19.10.00 —— 含油润滑制剂(中等税率)
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 基础税率 | 0.2% |
| USITC/加征关税 | +25.0% |
| IEEPA附加税(122条款) | +10% |
| 总税率 | 35.2% |
| 税额计算 | 按 CIF 价值 × 35.2% |
| 法律依据路径 | IEEPA:9903.01.24 → IEEPA:9903.01.25 → USITC:3403.19.10.00 |
📌 解释:
- 虽然基础关税极低(0.2%),但 25% 的加征关税 显著推高总成本;
- 适用于明确含有 石油油或矿物油 成分的制动液;
- 若无法证明为“液压传动液”而是“润滑制剂”,可考虑此编码。
🎯 3. 3819.00.00.10 —— 液压制动液(高税率)
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 基础税率 | 6.5% |
| USITC/加征关税 | +25.0% |
| IEEPA附加税(122条款) | +10% |
| 总税率 | 41.5% |
| 税额计算 | 按 CIF 价值 × 41.5% |
| 法律依据路径 | IEEPA:9903.01.24 → IEEPA:9903.01.25 → USITC:3819.00.00.10 |
📌 解释:
- 同为“液压制动液”,但此编码适用 25% 加征关税;
- 总税率高达 41.5%,成本极高;
- 可能与具体子目定义或加征条款适用细节有关,需谨慎评估。
🎯 4. 3824.99.29.00 —— 化学制剂(高税率)
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 基础税率 | 6.5% |
| USITC/加征关税 | +25.0% |
| IEEPA附加税(122条款) | +10% |
| 总税率 | 41.5% |
| 税额计算 | 按 CIF 价值 × 41.5% |
| 法律依据路径 | IEEPA:9903.01.24 → IEEPA:9903.01.25 → USITC:3824.99.29.00 |
📌 解释:
- 适用于 非石油基(如乙二醇、甘油、硅烷)的制动液;
- 同样适用 25% 加征关税,总税率 41.5%;
- 若产品成分复杂,无法归入 3819,可考虑此编码。
🛠️ 四、清关实操建议(实战避坑指南)
✅ 1. 准备材料清单(缺一不可)
| 材料 | 必须提供 | 说明 |
|---|---|---|
| ✅ 产品安全数据表(SDS/MSDS) | ✔️ | 最关键文件!明确列出化学成分(石油油/乙二醇/甘油等),用于判断材质属性 |
| ✅ 产品规格书 | ✔️ | 包含粘度、沸点、凝点、适用标准(DOT3/DOT4/DOT5) |
| ✅ 成分分析报告 | ✔️ | 由第三方实验室出具,证明是否含石油油或矿物油 |
| ✅ 产品照片(含标签) | ✔️ | 清晰显示品牌、型号、成分说明、警示语 |
| ✅ 商业发票 | ✔️ | 明确标注“Brake Fluid, Hydraulic Type”或“Chemical Brake Fluid” |
| ✅ 原产地证明(CO) | ✔️ | 若为非中国产品,可申请优惠税率 |
| ✅ 装箱单 | ✔️ | 说明包装规格、毛重、净重 |
✅ 2. 申报技巧(关键口诀)
🔥 “成分定税号,石油归3403,化学归3824,液压看3819!”
| 情况 | 正确申报方式 | 错误做法 |
|---|---|---|
| 明确为矿物油基 | 3403.19.10.00 |
误报为“液压制动液” 3819.00.00.90 → 可能被海关质疑材质不符 |
| 明确为乙二醇/甘油基 | 3824.99.29.00 |
误报为“润滑制剂” 3403 → 税率从 41.5% 降至 35.2%,但需证明材质 |
| 明确为液压传动液(无加征) | 3819.00.00.90 |
误报为 3819.00.00.10 → 税率从 16.5% 升至 41.5%,多付税! |
| 通用制动液,成分不明 | 提供 SDS,申请预裁定 | 随意申报 → 海关查验后补税+罚款 |
✅ 3. 特殊情况处理
| 情况 | 处理建议 |
|---|---|
| OEM 定制制动液 | 提供客户订单+成分声明,避免被认定为“非标准”产品 |
| DOT5 硅油基制动液 | 必须提供 SDS 证明为硅油,归入 3824.99.29.00 或 3403.19.10.00,不可归入 3819 |
| 混合包装(含泵+液) | 若泵为主要特征,可能归入 8483 等机械类;若液体为主,仍归入 3819/3403/3824 |
| 样品/赠品 | 仍需申报,可注明“Sample, No Commercial Value”,但关税仍需缴纳(除非符合 de minimis) |
🌍 五、全球主要市场清关对比(2026年最新)
| 国家/地区 | 推荐 HS Code | 关税 | 认证要求 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 🇺🇸 美国 | 3819.00.00.90 |
16.5% | SDS + DOT 标准 | 最低税率,优先争取 |
| 🇨🇳 中国 | 3819.00.00.90 |
5-10% | CCC(若适用) | 无额外附加税 |
| 🇪🇺 欧盟 | 3819.00.00 |
6.5% | REACH + ECE R76 | 无加征关税 |
| 🇦🇺 澳大利亚 | 3819.00.00 |
5% | ADR 认证 | 无加征关税 |
| 🇯🇵 日本 | 3819.00.00 |
6-10% | JIS 标准 | 无加征关税 |
📌 结论:
- 美国是唯一对制动液加征高额附加税的市场;
- 中国产制动液在美清关成本差异巨大(16.5% vs 41.5%),取决于材质和归类;
- 建议优先争取3819.00.00.90,税率最低,但需提供充分证据证明其“液压传动液”属性。
📌 六、常见错误 & 避坑指南(血泪教训)
❌ 错误1:未提供 SDS,仅写“Brake Fluid”
👉 后果:海关无法判断材质 → 归入高税率编码(41.5%)或退运
❌ 错误2:将“矿物油基”制动液归入 3819.00.00.90
👉 后果:海关质疑材质不符 → 补税+罚款,税率从 16.5% 升至 35.2% 或 41.5%
❌ 错误3:将“乙二醇基”制动液归入 3403.19.10.00
👉 后果:海关要求提供矿物油含量证明 → 若无法提供,归入 3824(41.5%)
❌ 错误4:未区分 3819.00.00.10 和 3819.00.00.90
👉 后果:误选高税率编码,多付 25% 关税 → 每箱多付数百美元!
✅ 正确做法:
“Hydraulic Brake Fluid, Mineral Oil Based, DOT3, 1L Bottle, SDS Attached, Model XYZ”
或
“Glycol-Ether Based Brake Fluid, DOT4, 500ml, Chemical Composition: Ethylene Glycol, BSA”
🎯 七、结语:专业申报,省时省力,降本增效!
🎯 记住口诀:
🔹 “成分不明不申报,SDS 是通关钥匙!”
🔹 “3819.90 税最低,16.5% 省一半!”
🔹 “矿物油归 3403,化学制剂归 3824,别乱猜!”
🔹 “HS Code 定生死,税率差 25 点,申报差一步,补税上万块!”
📌 小贴士:
- 若你的制动液 原产于越南、墨西哥、泰国、马来西亚,可申请 IEEPA 豁免,税率仅为 0%~6.5%;
- 建议 提前申请预裁定(Advance Ruling),向美国海关提供 SDS 和产品说明,获取官方 HS Code 认定,避免清关风险。
📣 立即行动:
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About HS Code Classification
The Harmonized System (HS) is an internationally standardized nomenclature developed by the World Customs Organization (WCO) to classify traded products. Over 200 countries use the HS system as the basis for customs tariffs, trade statistics, and import/export regulations.
Each HS code follows a hierarchical structure:
- Chapter (2 digits) — Broad category of goods (e.g., Chapter 84: Machinery and Mechanical Appliances)
- Heading (4 digits) — More specific grouping within the chapter
- Subheading (6 digits) — Internationally standardized breakdown, used by all WCO member countries
- National subdivisions (8-10 digits) — Country-specific extensions for further classification, such as US HTSUS 10-digit codes
Correct HS code classification is essential for smooth customs clearance, accurate duty payment, and compliance with trade regulations. Misclassification can lead to customs delays, overpayment of duties, or penalties.
When importing from CN to US, the applicable tariff rates may include:
- Most-Favored-Nation (MFN) rate — The standard duty rate applied to WTO members
- General rate — Applied to countries without trade agreements
- Trade remedy duties — Additional tariffs such as Section 301 (anti-dumping), Section 232 (national security), or countervailing duties
The information provided on this page is for reference purposes only. For official classification, please consult with your local customs authority or a licensed customs broker.