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螺母

CN → US
HS Code Tariff Rate Origin Destination Doc
7318152010 85.0% CN US Official Doc
7318152020 85.0% CN US Official Doc
8708998180 37.5% CN US Official Doc
7318160045 67.5% CN US Official Doc
7318160030 67.5% CN US Official Doc

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AI Analysis

🔩 螺母与螺栓(Nuts and Bolts)|紧固件清关指南 | 2026年最新税则全解析 | 铁/钢制

🌐 HS Code 参考与清关指南 | 专业级通关策略
📌 一、产品定义与分类:你真的了解“螺母”吗?

在海关归类中,“螺母”(Nuts)属于通用紧固件。但不同的应用场景(通用机械 vs 汽车专用)、不同的材质属性(是否含冲突矿物),将直接决定其 HS Code 及高达 85% 的潜在关税成本。

本数据仅针对铁/钢制(Iron/Steel)材质,主要涉及以下几类细分场景:

  1. 通用螺母/螺栓:用于普通机械、建筑、家具等,无特殊材质限制。
  2. 非冲突材质螺母:符合供应链尽职调查要求,不含特定冲突矿产。
  3. 汽车车轮螺母(Lug Nuts):专用于汽车轮毂固定的特殊螺母。
  4. 其他类目车轮螺母:部分特定结构或未被前两类完全覆盖的车轮螺母。

⚠️ 关键区分点
- 通用类 vs 汽车类:普通螺母归入 7318.157318.16专用于汽车车轮的螺母归入 8708.99(汽车零部件)或特定的 7318.16 子目,归类不同导致税率差异巨大。
- 材质声明:是否标注“未冲突材质”(Non-Conflict)可能影响特定条款下的监管要求,但在关税计算上,当前数据中两者税率结构相似,均受高额加征关税影响。


📦 二、HS Code 分类明细(基于提供数据权威对照)

HS Code 产品描述 (Summary) 关键特征/适用场景 材质
7318.15.20.10 铁/钢制螺母和螺栓,螺纹制品 通用标准件,无特殊材质声明 铁/钢
7318.15.20.20 铁/钢制螺母和螺栓,未冲突材质,螺纹制品 通用标准件,符合ESG/冲突矿产合规要求 铁/钢
8708.99.81.80 汽车零配件车轮螺母,金属材质 汽车零部件,专用于汽车轮毂固定 金属(铁/钢)
7318.16.00.45 车轮螺母(Lugnuts),铁或钢制,其他类目 特定结构的车轮螺母,归入其他子目 铁/钢
7318.16.00.30 车轮螺母,螺帽/轮毂螺母类,铁或钢制 标准轮毂螺母,归入此特定子目 铁/钢

🔍 重点提醒
- 汽车专用件(8708/7318.16 特定子目)通用紧固件(7318.15) 的归类逻辑不同,切勿将汽车专用螺母误报为普通螺栓,否则可能导致查验延误。
- 所有列出的 HS Code 均包含极高的加征关税,主要源于“122条款”及“钢、铝、铜制品加征关税”。


💰 三、2026年最新关税税率详解(含附加税、政策附加)

适用国家:美国(US)
原产地:中国(CN)(基于加征关税逻辑推断)
生效时间:当前有效税率

🎯 1. 通用铁/钢制螺母螺栓 (7318.15.20.10 & .20)

这两类 HS Code 税率完全一致,适用于大多数工业通用紧固件。

项目 内容
基础税率 0.0%
加征关税 (Section 301) +25.0%
122条款关税 +10.0%
钢,铝铜制品加征关税 +50.0%
总税率 85.0%
税额计算 按 CIF 价值 × 85%
法律依据路径 Base: 0%Sec 301: 25%Section 122: 10%Steel/Al/Cu Surcharge: 50%

📌 解释
- 这是极高税率区间。虽然基础税率为 0,但叠加了三项高额加征关税。
- “钢,铝铜制品加征关税 50%” 是主要成本来源,针对特定金属制品的贸易限制措施。
- 无论是否声明“未冲突材质”,在当前数据下,总税负均为 85%


🎯 2. 汽车零配件车轮螺母 (8708.99.81.80)

此类归入汽车零部件章节,税率相对较低,但仍需缴纳高额加征税。

项目 内容
基础税率 2.5%
加征关税 (Section 301) +25.0%
122条款关税 +10.0%
总税率 37.5%
税额计算 按 CIF 价值 × 37.5%
法律依据路径 Base: 2.5%Sec 301: 25%Section 122: 10%

📌 注意
- 相较于通用螺母(85%),汽车专用车轮螺母税率显著降低(37.5%)。
- 关键点:必须证明该螺母是专用于汽车车轮的(Lug Nut),而非普通机械螺母。若归类错误,可能被补征至 85% 或面临海关处罚。
- 不含“钢,铝铜制品加征关税 50%”这一项,这是其税率优势所在。


🎯 3. 其他类目/特定车轮螺母 (7318.16.00.45 & .30)

此类仍归入紧固件章节,但针对车轮螺母有特定子目。

项目 内容
基础税率 0.0%
加征关税 (Section 301) +7.5%
122条款关税 +10.0%
钢,铝铜制品加征关税 +50.0%
总税率 67.5%
税额计算 按 CIF 价值 × 67.5%
法律依据路径 Base: 0%Sec 301: 7.5%Section 122: 10%Steel/Al/Cu Surcharge: 50%

📌 解释
- 税率介于通用螺母(85%)和汽车专用件(37.5%)之间。
- Section 301 加征税仅为 7.5%,低于通用螺母的 25%,但依然面临 50% 的金属制品加征税
- 归入 7318.16 而非 7318.15,通常是因为其形状、结构更特定于车轮使用,但仍被视为“其他”类别,未完全享受 8708 零部件的低税率待遇。


🛠️ 四、清关实操建议(实战避坑指南)

✅ 1. 准备材料清单(缺一不可)

材料 必须提供 说明
✅ 产品图片 ✔️ 清晰显示螺母类型(六角、法兰、车轮专用等)、螺纹细节
✅ 产品规格书 ✔️ 包含直径、长度、材质(铁/钢/合金钢)、强度等级(如 8.8, 10.9)
✅ 用途证明 ✔️ 关键! 若申报汽车螺母,需提供安装手册、车型适配列表,证明用于汽车轮毂
✅ 材质证明 ✔️ 材质成分报告,确认不含违禁元素,并符合“未冲突”声明(若适用 .20 子目)
✅ 商业发票 ✔️ 详细描述:如 "Steel Lug Nuts for Automotive Wheel Assembly"
✅ 装箱单 ✔️ 区分通用螺母与汽车专用螺母,避免混装导致归类混淆

✅ 2. 申报技巧(关键口诀)

🔥 “车用看8708,通用看7318,冲突材质需声明,金属加征躲不开!”

情况 正确申报方式 错误做法
汽车轮毂专用螺母 8708.99.81.80 (37.5%) 误报为 7318.1585% (巨额补税)
普通机械螺母 7318.15.20.10 (85%) 误报为 7318.1667.5% (可能被认定不实申报,因特征不符)
声明无冲突矿物 7318.15.20.20 (85%) 未声明或声明错误 → 可能面临供应链合规审查
车轮螺母(非8708类) 7318.16.00.30 (67.5%) 归入 8708 但无法提供汽车用途证明 → 海关质疑

✅ 3. 特殊情况处理

情况 处理建议
OEM 汽车紧固件 必须提供主机厂(OEM)的采购订单或 BOM 表,证明其专为某车型设计,以争取归入低税率 8708
混合集装箱(General + Auto) 严禁混报!必须分柜或分票申报。若混装,海关可能按“从高一原则”或全部按高税率核查,导致整体清关失败。
不锈钢螺母 若材质为不锈钢,可能归入 7318.15 不同子目,但本数据仅涵盖铁/钢,不锈钢需另行查询 HS Code,但同样面临高额加征税。
“未冲突材质”声明 需确保供应商提供尽职调查报告(Due Diligence Report),以支持 .20 子目的申报,避免后续审计风险。

🌍 五、全球主要市场清关对比(2026年最新)

国家/地区 推荐 HS Code 关税 认证要求 备注
🇺🇸 美国 8708.99.81.80 (汽车)
7318.15.20.10 (通用)
37.5% (汽车)
85% (通用)
N/A 美国对铁钢制品加征极高关税,成本敏感
🇨🇳 中国 7318.15.20 / 7318.16.00 5% - 10% CCC (若特定用途) 无加征关税,出口至中国成本低
🇪🇺 欧盟 7318.15 / 7318.16 0% - 6% REACH, RoHS 无额外加征税,但环保合规要求高
🇦🇺 澳大利亚 7318.15 / 7318.16 5% RCM 无加征税
🇯🇵 日本 7318.15 / 7318.16 0% - 5% PSE (若电气连接) 无加征税

📌 结论
- 美国市场风险最高,尤其是通用铁/钢螺母,85% 的税率几乎吞噬所有利润。
- 汽车专用螺母在美国有显著税率优势(37.5%),应优先通过准确归类享受此优惠。
- 欧洲、亚洲市场税率友好,主要关注环保认证(REACH/RoHS)而非关税壁垒。


📌 六、常见错误 & 避坑指南(血泪教训)

错误1:将“汽车专用车轮螺母”申报为“普通螺母”
👉 后果:税率从 37.5% 暴涨至 85%,且可能因归类错误被海关处罚。

错误2:将“普通螺母”申报为“汽车零件”
👉 后果:虽税率降低,但缺乏汽车用途证明,导致查验、退运、罚款

错误3:忽视“钢,铝铜制品加征关税 50%”
👉 后果:仅计算基础税和301税,漏算金属专项附加税,导致成本预估偏差巨大

错误4:混淆“铁”与“钢”
👉 后果:部分子目对材质敏感,若材质证明不符,可能引发海关归类争议。

正确做法

“Automotive Lug Nuts, Steel, Hexagonal, Grade 10.9, For Honda Civic 2020-2023, Model XYZ”
“Iron/Nut, Hexagonal, Steel, UNC Thread, General Machinery Use, Model ABC”


🎯 七、结语:专业申报,精准归类,降本增效!

🎯 记住口诀

🔹 “车用归8708,税率37.5;通用归7318,税率85高;混合集装箱,分开报关保平安!”
🔹 “金属加征50%,逃不掉;用途证明要清楚,避免补税哭!”


📌 小贴士
- 若您的产品原产于越南、泰国、墨西哥,可能享受 USMCA东盟FTA 优惠,避开美国高额加征关税
- 建议对汽车专用螺母申请 HTS Classification Ruling (预裁定),确保归入 8708.99.81.80 而非 7318 系列,以节省近 47.5% 的税负。


📣 立即行动

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Customer Reviews

About HS Code Classification

The Harmonized System (HS) is an internationally standardized nomenclature developed by the World Customs Organization (WCO) to classify traded products. Over 200 countries use the HS system as the basis for customs tariffs, trade statistics, and import/export regulations.

Each HS code follows a hierarchical structure:

  • Chapter (2 digits) — Broad category of goods (e.g., Chapter 84: Machinery and Mechanical Appliances)
  • Heading (4 digits) — More specific grouping within the chapter
  • Subheading (6 digits) — Internationally standardized breakdown, used by all WCO member countries
  • National subdivisions (8-10 digits) — Country-specific extensions for further classification, such as US HTSUS 10-digit codes

Correct HS code classification is essential for smooth customs clearance, accurate duty payment, and compliance with trade regulations. Misclassification can lead to customs delays, overpayment of duties, or penalties.

When importing from CN to US, the applicable tariff rates may include:

  • Most-Favored-Nation (MFN) rate — The standard duty rate applied to WTO members
  • General rate — Applied to countries without trade agreements
  • Trade remedy duties — Additional tariffs such as Section 301 (anti-dumping), Section 232 (national security), or countervailing duties

The information provided on this page is for reference purposes only. For official classification, please consult with your local customs authority or a licensed customs broker.